Reparatiepleisters voor transportbanden en reparatiestrips worden beide gebruikt als gereedschapsmateriaal voor reparatie van transportbanden. Als u er niet bekend mee bent, kunt u vragen hebben. Wat zijn de verschillen in de materialen die worden gebruikt voor reparatiepleisters en reparatiestrips voor transportbanden? Welk materiaal is meer geschikt voor het repareren van transportbanden?
In feite kan worden gezegd dat het materiaal dat wordt gebruikt voor het repareren van de transportbandpatch en de reparatiestrip precies hetzelfde is. Beiden zijn aan de voorkant gemaakt van slijtvast rubber, aan de achterkant een semi-gevulkaniseerde CN-laag. De versterkte patch en reparatiestrip bevatten tevens een weefselversterkingslaag. Door de vulkanisatiereactie tussen de semi-gevulkaniseerde CN-laag en de koud gevulkaniseerde lijm SC2002 wordt de hechting van de lijm verder verbeterd, waardoor hetzelfde niveau van lijmsterkte wordt bereikt als bij warme vulkanisatie. De trek- en slijtvastheid van het voorste rubber beschermt de beschadigde kernlaag van de transportband tegen complexe spanningen en barre externe omstandigheden. De versterkte reparatiestrip kan tevens de structuur van de transportband versterken.
De belangrijkste reden voor het verschil in het gebruik van reparatiepleisters en reparatiestrips voor transportbanden is te wijten aan de verschillende specificaties van de twee. Zo omvatten de specificaties van reparatiestrips voornamelijk meerdere breedtes zoals 100/150/220/300/400 mm, en is elke rol reparatiestrip 10 meter lang. Tijdens elk gebruik is het noodzakelijk om reparatiestrips van het juiste formaat af te snijden om de transportband te verbinden en te repareren.
De reparatiepleister kan worden gezien als een ruitvormige reparatiestrip met een vaste maat, met als hoofdspecificaties 135 * 160/200 * 260/270 * 360/450 * 470 mm. De diamantvormige reparatiepatch laat voldoende lijm vrij rond de gewikkelde transportband, zorgt voor een sterke kleefkracht en kan effectief en snel goede reparatieresultaten bereiken voor kleine rubberdefecten op het oppervlak van de transportband, evenals lokale verwondingen zoals transportband lek.
Het verschil in doel tussen de twee ligt dus in het repareren van kleinschalige lokale schade. De reparatiestrip kan niet alleen kleine beschadigingen repareren, maar ook krassen, scheuren, enz. op transportbanden over lange afstanden plakken en repareren. Omdat de functies van reparatiepatches en reparatiestrips elkaar overlappen, zijn er nog steeds twee soorten producten. Omdat reparatiestrips 10 meter per rol kosten en alleen in hele rollen kunnen worden gekocht, zijn de kosten natuurlijk veel hoger dan die van reparatiepatches. Wanneer het gebruik klein is, worden reparatiepatches een betere keuze.